快科技 10 月 27 日消息，不少骑行者为了提升夜间视野，纷纷给电动自行车加装高亮射灯，可这些刺眼的灯光，却成了其他路人、司机的困扰。
不久前，临沂的李先生在夜间骑行时，对向驶来的电动车强光直射过来，他瞬间出现眩光、视线发白，车子失控撞上路边路沿，手臂因此受伤。
电动自行车加装外置灯具的情况很多，有的在车筐下方固定方形 LED 灯，光线可以照亮十多米远的路面；还有车主装上穿透力更强的黄色射灯，灯光直射迎面行人，不少人只能下意识侧身躲避。
经常骑车接送孩子的刘女士对此深有体会，雨天夜晚的强光危害更突出，强光袭来时眼前一片白茫茫，路面坑洼根本无法分辨，她也曾因强光干扰偏离路线，险些出事。
出租车司机同样深受其扰，城区路灯充足的路段里，部分改装灯亮度远超汽车近光灯，反光进后视镜后，变道时很难判断路况。
而这类高刺眼的改装灯具，在线下维修店和线上渠道都不难买到。维修店人员称，一款热销的外置白光 LED 灯售价仅二十元上下，品质更好的款式也只要五六十元，每天都有骑行者上门加装，普遍追求亮度越高越好。
黄光射灯同样热门，商家称它更适合雨雾天气，网购配件跟着教程就能自行安装。这类射灯安装位置十分随意，车把、车身外侧都能固定，很多人装好之后不会调整照射角度，只求灯光醒目。
面对是否会被查处的疑问，店家大多心存侥幸，认为管控宽松，遇到检查拆除即可。
这类改装灯暗藏双重风险。在大约 20 米的会车距离下，强光交汇会大幅降低中间行人的视觉辨识度，行人轮廓难以识别，极易酿成碰撞事故。
而且市面上多数改装射灯缺少安全认证，和电动车原厂电路不匹配，线路过载发热，还有起火自燃的隐患。
交管部门明确提醒，私自改装电动车灯光属于非法改装行为，一旦因为强光灯光引发事故，改装者要承担对应的法律责任，后果严重的还会触及刑法。
业内人士也提出，治理要从源头发力。按照新国标要求，合规电动自行车只允许配备近光灯，本身不支持远光功能，额外加装远光灯具本身就不符合规范，同时需要管控流通渠道，阻止违规灯具流向改装市场。
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